呂剛和他的“大朋友”

“他也有脾氣，有極限，只有摸清楚他的脾氣才能讓他發揮出最大的潛力?！闭谫┵┒劦氖菂蝿?，一說起大吊車，這個山東漢子就打開了話匣子，在他的描述里，那個矗立在現場的3600t龐然大物是他正在了解、學習的“大朋友”。

畢業于2003年的呂剛，有近20年的工程建設經驗，他先后參與了海陽核電1號機組和華龍一號海外項目吊裝建設的全過程。2020年，呂剛加入到國核示范工程管理處，主要負責吊裝和運輸工作，“處”過兩臺大吊車讓他漸漸有了一套和大吊車的相處之道。

“大吊車是一個至關重要的角色，因為其他東西都是靜止的，只有他是動的，動的時候它需要發動機，需要液壓油泵，需要力控顯示，任何一個地方出問題的話，它都有可能動不了?！?/p>

對這位“朋友”的了解來源于呂剛無數次的摸索，為了掌握第一手資料，大吊車的每一次檢查，每一次改進，呂剛一定會在現場。

“對他里邊一些性能不去深入了解的話，就不知道哪個地方容易出問題?！?/strong>

為了及時了解大吊車的狀態，呂剛每天跑現場，一有機會就和司機交流討論，認真記下司機在操作時遇到的問題，呂剛說這是掌握大吊車性能最快的方法，也是掌握風險問題最好的途徑。

正是因為呂剛對“大朋友”的了解，才有了大吊車一次次任務難題的順利解決。示范項目作為世界首堆，面臨許多個“首次”，在一次吊裝過程中，因就位環境復雜，如何讓大吊車實現目標高度成了一個難題。為攻克難關，呂剛推演計算了無數遍，最后憑著多年積累的經驗，慢慢找到了解決問題的方向：從大吊車性能入手，提高大吊車起升高度，同時對吊索具選型進行改進。

呂剛和先鋒隊成員從設計規范等方面進行了研討，通過實際測量，與大吊車廠家從起重機設計規范對鋼絲繩偏轉角度的要求出發，將大吊車的起升高度提高了1.5米。另外對吊索具的選型也做了改進，重新設計采購了第三級吊索具。大吊車最終順利完成了任務。

“其實在這個高度上我們還保留了半米的余量……”呂剛一邊回憶一邊介紹。這個時候的呂剛更像一個教練，他對大吊車的每一個“體能”都清清楚楚，然后循循善誘，讓它發揮出最大的潛力。

除了吊裝經驗豐富，在運輸方面呂剛也擁有敏銳的嗅覺。在某次大件模塊運輸過程中，呂剛憑經驗察覺到運輸方案存在缺陷，于是在討論方案時，他提出邀請外部專家來對運輸方案進行評估，評估結果果然存在問題，于是及時調整了運輸方式，保證了模塊順利運抵現場。

談起工程，呂剛總是說“沒什么困難，遇到問題大家在一起沒有解決不了的”，他用最直白樸實的語言描述著他的工作，就如他在工作中一樣，撲下身子扎根一線，用踏實肯干換對解決問題的自信。在國和一號現場，有無數像呂剛一樣踏實的工程人，他們能吃苦，愛鉆研，敢拼搏，夜以繼日為鑄就大國重器而努力奮斗。